Por favor, o que é isto?
É sério, não é alarde ou baderna. To cagando e andando pra chamar atenção. Não sou guri e não preciso disto. É raro eu postar alguma cosia na comunidade do Olavo. Mas preciso de gente sincera para trocar comigo informações sobre isto que encontrei na internet.
Aliás, ja postaram aqui algo sobre os "produtos químicos" jogados por aviões, no mundo, para baixar o sistema imunulógico das pessoas? Ja postaram esta merda de notícia??!! Por favor, alguma luz sobre istoo!! Priscila??!?!
O foda é que muita gente ja sabe dessa porra! Mas e daeee?!?! quem vai atenuar ou processar esta merda de forma que chegue de maneira refinada, ou o mais perto da verdade para nós?????
Ja falei, não sou guri e tão pouco quero perder tempo com discuções de alto nível sobre o que quer que seja. Faço isto nos horários de folga. Não preciso disto agora.
Não quero saber se alguém SABE desta porra! quero mesmo saber o que vai ser feito no mundo para impedir isto, ou se não vai se fazer merda nenhuma!
Penso agora, que o que importa e me mudar para as montanhas. E o resto que se foda.
Meus pais nunca acreditariam nisto!!!!!!!!!!!!!!
Vão tudo a merda, se vocês querem saber!!!! Vou me mudar para o interior dentre um ou dois anos.
cara, tem muitas fotos de sátiras em relação a isto, lá nos estados unidos. ja andei vendo isto. só que sei lá onde anda estas porras de fotos. Tem até um dvd feitos por religiosos sérios que esta sendo feito cópias e sendo espalhados para mostrar isto. Ja tem muita gente caindo fora dos estados unidos também. Sobre estas fotos, apareçem rastros de produtos quimicos no lugar de onde ficam as listras da bandeira americana.
Olá
não conheço alex jones. sério, não conheço mesmo!
mas seria este vídeo, uma armação? sei lá, mas este vídeo que vou postar, mostra melhor a diferença entre a pulverização química e o jato de fumaça de ar normal.
O que é Alex Jones? Por que o nome dele?
Olha só, estou passando isso para uma pessoa que conheço (Não posso falar muito) que trabalha na segurança do espaço aéreo brasileiro. NÃO é militar e nem do governo... Depois volto.
Por outro lado, as vezes tudo me pareçe um tipo de cagaço que estão dando no mundo. ou sei lá. um blefe talvêz. Coisa de criança cagada. Só pra dizer que eles tem um grande pênis psicológico, e que este pênis é o início de uma nova éra.
São todoss loucosss
Por gentileza Vânia, faça isto. E volte mesmo depois! Muito obrigado por este interesse indireto e de grande valia.
Esta acabando meus créditos na la house, mas depois volto.
O que são aqueles rastros de nuvens brancas atrás dos jatos?
Aquelas nuvens que os jatos formam, de vez em quando, são chamadas de rastros de condensação ou rastros de fumaça. Às vezes, os rastros de fumaça formam linhas finas que cruzam todo o céu. Em outras, são muito mais curtos; e há vezes que eles simplesmente nem aparecem.
O rastro de fumaça se forma porque um dos componentes de escapamento do motor a jato é a água. O combustível de jato é feito de carbono e hidrogênio. Quando o combustível queima com o oxigênio, a maior parte que escapa consiste de CO2 (dióxido de carbono) e H2O (água). A água geralmente é um vapor invisível.
Quando você exala, sua respiração contém uma grande quantidade de vapor de água invisível. Pode ser que você já tenha percebido, em certos dias no inverno, que, ao exalar o ar, você forma uma fumaça de condensação. No entanto, no verão, você não vê isso acontecer. O ar frio consegue reter bem menos umidade do que o ar quente, por isso, no inverno, quando a umidade de sua respiração atinge o ar frio, ela se condensa em uma fumaça visível.
O mesmo acontece quando um motor a jato "exala". Se a temperatura, o vento e a umidade na camada superior da atmosfera forem apropriados, serão formados rastros de fumaça brancos e compridos quando a umidade no escapamento se condensar.
Se a querosene dá uma fumaça escura, por que nos aviões a base de querosene a fumaça fica branca?
O querosene não produz necessariamente uma fumaça escura.
A fumaça escura (de qualquer combustível tipo hidrocarboneto) é um indício de queima incompleta. É o que acontece na queima do querosene nos lampiões, que são bastante ineficientes.
Uma queima completa de um hidrocarboneto deve produzir basicamente CO2 e água.
O CO2 é incolor, ou seja, não é visível.
O que voce considera como uma fumaça branca (o rastro de condensação dos aviões) na verdade é a condensação da água produzida na queima do querosene (no caso dos aviões a jato). O vapor produzido na queima, quando as condições atmosféricas estão propícias (temperaturas abaixo do ponto de congelamento da água) se condensa em pequenas particulas de gelo, produzindo uma nuvem ou o rastro de condensação.
pode ser paranóia minha. Mas duvido muito de que eu esteja paranóico. São muitos os aviões já que ja fazem este tipo de escala. Eles ficam em repouso em um deserto que me falha o nome agora. Mas é foda de compreender isto. é muito difícel de processar, e istyo eu reconheço.
Porrra, cade o Olavooooo?????
Tudo bem Bruno, mas tem muitos que ja abriram o jogo e provaram edo contrário. Não tiro tua razão, e até quero acreditar nisto. Mas tem muitas evidências do contrário também.
O vídeo que você postou acima se trata de um boing 747 convertido para transportar água e lançar em incendios florestais nos EUA.
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Mesmíssimo vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=EfDwk4rAhxc
. http://culturaaeronautica.blogspot.com/2009/06/o.html
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"A empresa americana Evergreen International Aviation, entretanto, resolveu modificar um Boeing 747-200F para a missão. A aeronave foi adaptada para carregar 94.850 litros de água, que é despejada por um sistema de escotilhas e bombas de alta vazão. Os tanques são distribuídos estrategicamente ao longo da aeronaves, e seu esvaziamento é controlado para evitar um potenciamente desastroso deslocamento do centro de gravidade do avião durante o lançamento."
Existe também algo chamado "dumping fuel":http://pt.wikipedia.org/wiki/Alijamento_de_combust%C3%ADvel
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"[...]é uma prática usada por aeronaves equipadas para tal, na eventualidade de certos tipos de emergências que requeiram um retorno ao aeroporto de onde tenham decolado, ou que requeiram o pouso antecipado em um aeroporto antes do destino originalmente planejado.
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Entre suas diversas limitações, os aviões possuem dois limites principais de peso, o Peso Máximo de Decolagem (PMD) e o Peso Máximo de Pouso (PMP), este último sendo sempre o menor dos dois. Esta diferença permite que em um vôo de rotina, a aeronave possa decolar com um peso mais elevado, consumir combustível em rota e pousar já dentro do limite menor. Há muitas outras varíaveis envolvendo pesos de decolagem e pouso, mas vamos omití-las em favor da simplicidade.
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É em situações anormais que o Peso Máximo de Pouso pode se tornar um problema. Se um vôo decolar em seu Peso Máximo de Decolagem, e em seguida encontrar uma situação onde tenha que retornar ao aeroporto de partida (devido à certos problemas técnicos ou emergência médica à bordo), pode não haver tempo suficiente para consumir combustível durante esse breve retorno e acabar chegando acima de seu Peso Máximo de Pouso.
Quando aeronaves à reação começaram a voar nos Estados Unidos no final dos anos 50, início dos anos 60, a regra da FAA em vigor nessa época mandava que se o PMD fosse mais do que 105% do PMP, a aeronave tinha de ser equipada com um sistema de Alijamento de Combustível. Apropriadamente, o Boeing 707, 727 e o Douglas DC-8 eram equipados para tal. Qualquer um deles que necessitasse retornar ao aeroporto de partida acima do Peso Máximo de Pouso, podia simplesmente alijar quantidade suficiente de combustível de forma a reduzir o peso total até abaixo do PMP, então pousar normalmente."
Pq os IUA iriam discutir essa lei?
--- To preserve the cooperative, peaceful uses of space for the benefit of all humankind by permanently prohibiting the basing of weapons in space by the United States, and to require the President to take action to adopt and implement a world treaty banning space-based weapons.
(..)
SEC. 7. DEFINITIONS.
(2)(A) The terms `weapon' and `weapons system' mean a device capable of any of the following:
(i) Damaging or destroying an object (whether in outer space, in the atmosphere, or on earth) by--
(I) firing one or more projectiles to collide with that object;
(II) detonating one or more explosive devices in close proximity to that object;
(III) directing a source of energy (including molecular or atomic energy, subatomic particle beams, electromagnetic radiation, plasma, or extremely low frequency (ELF) or ultra low frequency (ULF) energy radiation) against that object; or
(IV) any other unacknowledged or as yet undeveloped means.
(ii) Inflicting death or injury on, or damaging or destroying, a person (or the biological life, bodily health, mental health, or physical and economic well-being of a person)--
(I) through the use of any of the means described in clause (i) or subparagraph (B);
(II) through the use of land-based, sea-based, or space-based systems using radiation, electromagnetic, psychotronic, sonic, laser, or other energies directed at individual persons or targeted populations for the purpose of information war, mood management, or mind control of such persons or populations; or
(III) by expelling chemical or biological agents in the vicinity of a person.
(B) Such terms include exotic weapons systems such as--
(i) electronic, psychotronic, or information weapons;
(ii) chemtrails;
(iii) high altitude ultra low frequency weapons systems;
(iv) plasma, electromagnetic, sonic, or ultrasonic weapons;
(v) laser weapons systems;
(vi) strategic, theater, tactical, or extraterrestrial weapons; and
(vii) [ b]chemical, biological, environmental, climate, or tectonic weapons.
(C) The term `exotic weapons systems' includes weapons designed to damage space or natural ecosystems (such as the ionosphere and upper atmosphere) or climate, weather, and tectonic systems with the purpose of inducing damage or destruction upon a target population or region on earth or in space.
Millions were in germ war tests
Much of Britain was exposed to bacteria sprayed in secret trial
The Ministry of Defence turned large parts of the country into a giant laboratory to conduct a series of secret germ warfare tests on the public.
A government report just released provides for the first time a comprehensive official history of Britain's biological weapons trials between 1940 and 1979.
Many of these tests involved releasing potentially dangerous chemicals and micro-organisms over vast swaths of the population without the public being told.
While details of some secret trials have emerged in recent years, the 60-page report reveals new information about more than 100 covert experiments .
The report reveals that military personnel were briefed to tell any 'inquisitive inquirer' the trials were part of research projects into weather and air pollution.
The tests, carried out by government scientists at Porton Down, were designed to help the MoD assess Britain's vulnerability if the Russians were to have released clouds of deadly germs over the country .
(...)
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Fonte:http://www.guardian.co.uk/politics/2002/apr/21/uk.medicalscience
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Essa fumaça branca é a trilha de condensação, que é formada a partir do contato de gotículas de água resfriadas, que estão nível de voo do avião e entram em contato com o calor de exaustão das turbinas, formando vapor d'água.
Não acredite nessas coisas da Internet, você agiu certo em trazer aqui pra gente analisar. Muitas dessas informações, que jogam na Internet, não passam fofoca.
A pessoa que te falei ficou de ir até a sua página... Deixou mensagem no blog do rapaz, mas acho que ele não gostou da explicação dada e apagou... rsrsrs
