Ícone comunista e piada no Brasil, Lada Laika deve ter produção encerrada
Os fãs do Lada Laika têm motivos de sobra para querer que o ano de 2012 demore muito para chegar. E isso não tem nada a ver com o possível fim do mundo apontado por alguns calendários de civilizações antigas, e sim porque o carro russo quarentão deverá ter sua produção encerrada no final de 2011.
O fato de não ter mudado pode ser um atestado de que o Laika parou no tempo. Flávio Gomes, contudo, tem outra explicação. "Tanto pelo contexto histórico quanto pelo regime da então União Soviética, não havia a necessidade de mudanças em um carro criado para custar barato e que não tinha a concorrência de outros modelos".
Mesmo com a queda do comunismo, cujo maior símbolo foi a destruição do Muro de Berlim, em 1989, o Laika se manteve como o carro mais barato a venda na Rússia, afastando qualquer possibilidade de mudanças.
Caso se confirme (todo cuidado é pouco, afinal trata-se da Rússia e de um carro de quase meio século de vida), o encerramento da produção do Laika põe fim a uma era da indústria automotiva mundial. Símbolo de um regime e de um estilo de vida, o pequeno sedã colecionou fãs por todo o mundo, ainda que no Brasil ele tenha sido vítima da falta de planejamento e do final abrupto das importações, o que colaborou para o seu nome virar sinônimo de "carro-problema" no país.
Mas, se alguém se interessar, é possível encontrar no Brasil unidades do Laika oferecidas por cerca de R$ 7.000 em sites de compra e venda de carros.
Fonte: http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/08/09/icone-com…otivodepiada
Os fãs do Lada Laika têm motivos de sobra para querer que o ano de 2012 demore muito para chegar. E isso não tem nada a ver com o possível fim do mundo apontado por alguns calendários de civilizações antigas, e sim porque o carro russo quarentão deverá ter sua produção encerrada no final de 2011.
O fato de não ter mudado pode ser um atestado de que o Laika parou no tempo. Flávio Gomes, contudo, tem outra explicação. "Tanto pelo contexto histórico quanto pelo regime da então União Soviética, não havia a necessidade de mudanças em um carro criado para custar barato e que não tinha a concorrência de outros modelos".
Mesmo com a queda do comunismo, cujo maior símbolo foi a destruição do Muro de Berlim, em 1989, o Laika se manteve como o carro mais barato a venda na Rússia, afastando qualquer possibilidade de mudanças.
Caso se confirme (todo cuidado é pouco, afinal trata-se da Rússia e de um carro de quase meio século de vida), o encerramento da produção do Laika põe fim a uma era da indústria automotiva mundial. Símbolo de um regime e de um estilo de vida, o pequeno sedã colecionou fãs por todo o mundo, ainda que no Brasil ele tenha sido vítima da falta de planejamento e do final abrupto das importações, o que colaborou para o seu nome virar sinônimo de "carro-problema" no país.
Mas, se alguém se interessar, é possível encontrar no Brasil unidades do Laika oferecidas por cerca de R$ 7.000 em sites de compra e venda de carros.
Fonte: http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/08/09/icone-com…otivodepiada