E os aeroportos ?

E os aeroportos ?
No site do Claudio Humberto, o problema dos aeroportos é explicado como sendo decorrente de uma greve dos militares. Alguém tem mais informações ?

Pois é Hélio, parece que é retaliação e em função da demissão de 20 operadores - resultado do acidente da Gol!!

Tb gostaria de mais informações...

Meu professor de matemática é controlador de vôo. Ele disse que estão aproveitando o acidente da Gol para pedirem melhores condições de trabalho. Há pouqíssimos controladores de vôo, e eles estão trabalhando com uma carga acima da devida, em um trabalho altamente estressante em que milhares de vidas estão nas suas mãos.
Isso não é uma greve, militar não pode fazer greve se não vai preso. O que está acontecendo é que eles simplesmente estão seguindo o regulamento que determina um intervalo entre certos vôos. A esculhambação estava tão grande que eles o rompiam continuamente, agora estão cumprindo as ordens do regulamento, que é assinado por um Brigadeiro. Por isso ninguém pode fazer nada. Eles estão fazendo o certo, o governo é que não está. Eles estão fazendo o certo por isso é que está dando tudo errado.

Lembrando que praticamente todos os controladores de vôo, exceto poucos mais antigos, são militares já para evitar situação de greve.

Mas 20 deles foram dispensados após o acidente ou não??

Segundo o jornal da tv foram suspensos em função de investigação.

Então... parece que esta é a causa, as medidas citadas pelo professor do Luiz Augusto são o efeito!!

De qualquer maneira, tomara que as coisas sejam resolvidas, que a (ou as) causas do acidente sejam esclarecidas, e que os controladores trabalhem nas melhores condições possíveis!
Pra quem, como eu e meus filhos, está sempre viajando pra cima e pra baixo, a situação está um pouco aflitiva. E olha que eu ADORO avião...

Se o trabalho dos controladores de vôo estavam no limite - e, ao que parece, por um bom tempo - e que esse trabalho é de extrema importância para a vida de milhares de pessoas, porque não formam mais pessoas para a área??? Me admiro que essa situação fique pendente por tanto tempo.

Ademais, achei muito suspeito essa crise no aeroportos ter ocorrido um pouco depois do acidente da Gol. Jurava que havia relação entre os dois casos. Pelo visto, confirmo minhas expectativas.

Optanto entre uma das duas opções acima, a incompetência é evidente! Conseguiram atrapalhar o transporte aéreo de todo o país! que maravilha!!!!!!

Também não duvido em nada a semana dessa crise tenha algo a ver com as eleições, já que ela estourou imediatamente depois de encerrado o 2º turno. Já pensaram toda essa confusão toda nos dias ou 1 ou 2 semanas antes da votação? Pegaria muito mal para o governo, não? E ninguém até no momento tocou nesse assunto.

No blog do Janer é sugerido que tem algo ideológico envolvido nesta confusão dos aeroportos:

"
Quarta-feira, Novembro 15, 2006A VELHA LUTA DE CLASSES?

Segundo a Folha de São Paulo, circularam ontem na Internet trechos de notas dos controladores militares do tráfego aéreo onde se conclama para que "os ventos que abalaram Brasília se espalhem por todos os rincões de nosso país". No mesmo texto se podia ler que "avião no Brasil é transporte de rico, artista e político".

Começa-se a entender as razões do caos aéreo no Brasil."

Terça-feira, Novembro 14, 2006FALTA DE RESPEITO

Ano passado, peguei um trem de Bruxelas a Paris. Ao descer na Gare du Nord, um funcionário distríbua algo a todos os passageiros que desciam. Curioso perguntei o que era. "O trem atrasou 20 minutos. É o formulário para receber sua indenização".

Contemplo o caos atual nos aeroportos do Brasil, passageiros dormindo no chão ou em bancos, atrasos de mais de dez horas, autoridades insistindo em que nada está acontecendo. O curioso é que ninguém parece saber qual seja a raiz do problema. (Uma dica: a ANAC está infestada de petistas). Mas o que mais me choca é ler a recomendação das tais autoridades: que o passageiro que sentir lesado recorra à Justiça ou à defesa do consumidor.

É quando me lembro do trem de Bruxelas. Nada de recorrer à Justiça, nada de defesa do conumidor. A própria empresa se apressava em distribuir um formulário para ressarcir o cliente, sem maiores burocracias.

Perca as esperanças quem acha que este país tem solução."

Fonte: http://cristaldo.blogspot.com/

Estou surpreso!! Demorou 09 posts para enfim alguém por a culpa na esquerda.

Já vai começar??

Deverias é ficar contente, porque teve gente que "colocou a culpa na esquerda" só depois de encontrar evidência que, como se vê, deve ter vindo de autoridades do governo.

E quem publicou a notícia foi a terrivelmente conservadora Folha de SP!!!

A Folha, assim como a Globo, não é de direita nem de esquerda, apenas escreve aquilo que lhe convém.

Se o que vc chama de imparcialidade é a defesa incondicional das ações dos EUA ou de Israel (como muitos aqui querem), realmente nunca foram imparciais.

Como disse, escrevem o que lhes convém. Se falar bem dos EUA não vende jornal, o que parece ser um fato, então deve-se escrever o que o povo quer ler.

"Como disse, escrevem o que lhes convém. Se falar bem dos EUA não vende jornal, o que parece ser um fato, então deve-se escrever o que o povo quer ler."

Qual é a lógica nisso ? Como sabemos que esta é a fórmula correta ? O povo se importa se os jornais falam bem dos EUA ? E como estas informações sobre o aeroporto como essa poderiam agradar ao povo ? Cadê a materialidade dos fatos com que os argumentos estão supondo se guiar ?

Os jornais são esquerdistas porque sabemos que seus articulistas são esquerdistas, porque seus colunistas tem uma história comunista, militaram no partido e tudo mais. Não porque achamos que seus textos são esquerdistas. O teor esquerdistas dos textos é apenas a consequência resultante do fatos de se colocarem esquerdistas na redação. A mídia em modo geral é esquerdista, também não só por isso, mas porque obtém parte de seu rendimento via subsídios de ONGS e iniciativas governamentais que tem programas intitucionais cuja implementação é ela própria a natureza do esquerdismo. O que sobra, aí sim: é vender jornal, mercado, etc.

e o trabalho dos controladores de vôo estavam no limite - e, ao que parece, por um bom tempo - e que esse trabalho é de extrema importância para a vida de milhares de pessoas, porque não formam mais pessoas para a área??? Me admiro que essa situação fique pendente por tanto tempo.

O problema é que os salários são baixos, daí não atrai muita gente. Já vi um edital para controlador (civil) no Rio, o salário inicial era de R$1600,00. Depois de muito tempo, ganham pouca coisa além de R$2000,00. Para um serviço altamente estressante e de tanta responsabilidade, é muito pouco.

Já os militares podem ganhar até menos, dependendo da patente. Não admira que poucos queiram essa função.

Coincidentemente encontrei um conhecido que trabalha na Tam e segundo ele, os controladores cuidam de 30 aviões e os controladores americanos de 11. E mais: Os gringos ganhan, segundo ele, não sei se é exagero, 10 vezes mais. Não sei. A única coisa que sei é que é tudo culpa da esquerda. Sempre. Os caras estão errados só de abri a boca.KKKK

A recomendação na Organização Internacional da Aviação Civil é de no máximo 8 aeronaves por controlador. Mas em horários de pico alguns controlam cerca de 15 e já houve quem citasse 22. Além disso, existe também recomendação quanto à separação mínima (em milhas) entre cada aeronave, que quase nunca é cumprida. Quanto mais próximas as aeronaves, mais difícil e perigosa é a tarefa.

O regime de turnos só piora as coisas: O controlador não tem horário fixo e trabalha em horários diferentes a cada dia, alternando períodos noturnos e diurnos. O resultado são distúrbios de sono, pois cada dia são obrigados a dormir num horário diferente, além de irritabilidade e outros problemas característicos de horários desregulados.

Controladores americanos ganham cerca de US$5000.