Sim, agora todas as estações estão exibindo enormes painés luminosos anunciando aquela porcaria do Del Toro.
Sem contar aqueles murais (acho que chamam aquilo de "serviço") perto das bilheterias anunciando cursos marxistas, espetáculos teatrais esquerdistas e exposições do PCB.
O metrô Rio já foi bom, já foi rápido, já foi confortável. O casal Garotinho (cria do Brizola), no entanto, o transformou num expresso favelão. E a atual administração (fantoche do Lula) está não só dando continuidade como também seguindo a ordem do "jefe" de tranformá-lo num "veículo social" e "de cidadania". Triste.
Eu sou a maior fã de metrôs - adoro! Acho ótimo, rápido, prático, faz a maior diferença pra quem mora em cidade grande.
No Rio? Andei pouquíssimo, e estava NA CARA que seria mais uma coisa a ser manipulada pelo tal "poder público", o grande esculhambador - o segundo é o povo. Com esses dois grupos unidos pra estuporar com qualquer coisa civilizada, só podia dar nisso. Transporte no Brasil é isso aí: os governantes só querem saber de levar o seu na hora de fazer a concessão, as concessionárias só querem saber de lucro, lucro, lucro exorbitante, e investimento neca, e os usuários contribuem para liquidar a fatura de uma vez, depredando o que é possível.
Benedita, a maldita.... muito bem lembrado! Foi outra que roubou muito. O tal Frei Beto conta que, quando ela foi afastada de uma secretaria em Brasília, ele teve que ser chamado às pressas para convencer a negona a desocupar o gabinete, já que ela não queria largar o osso, ou seja, queria $air de lá de jeito nenhum!
O Metrô de São Paulo parece ser bom pelo pouco que andei, pena que não vai até Guarulhos aquela birosca, tem que pegar 300 ônibus fuleiros, pra chegar no centro ou ir de executivo, que é caro e eu sou mão-de-vaca, não dá.
Ou é isso, ou Congonhas, mas vôo pra Congonhas, eu não pego nem atado por amor a minha vida.
Não obstante seus defeitos, o metrô do Rio é disparado a opção de transporte que mais funciona na cidade. É até covardia, e estou incluindo na comparação a opção "going by car" tb. O ponto alto deste tópico foi a revelação do passado brizolista da leoa, hehehe...
Eu tentei ver se conseguia descobrir o que acontece com o metrô do Rio e só me dizem que é uma encrenca monumental, que começa num contrato de concessão cheio de absurdos, passa pelo descumprimento dos compromissos assumidos pelo estado, dá uma volta no descumprimento dos compromissos assumidos pela concessionária, em tese "justificados" porque o governo também não cumpriu os dele, e por aí vai a coisa, até desembocar na confusão, no desconforto e na incompetência pagas pelos usuários e na destruição feita por outros usuários que também é paga pelos usuários.
Ou seja, um imbroglio que mais orango impossível. Deus que me perdoe, mas realllllmente é dose pra elefante nenhum botar defeito.
Quando surgiram aqueles ônibus de integração do metro (aqueles cinzas) há alguns anos, eu fiquei impressionado com a eficiencia, conforto e pontualidade daqueles veículos ... Pensei com meus botões: "porra, nem tudo tá perdido, alguma coisa funciona nesse país... ". Até o motorista era bem vestido, NA ESTICA !!!!! E só parava no ponto, não adiantava insistir que o "piloto" não abria a porta, ele boava ordem naquela porra
Mas alegria de pobre dura pouco ... Nessas semanas peguei o integração da S. Francisco Xavier e outro, do Largo do Machado-Cosme Velho e constatei que já virou ZONA. Veiculos sem ar condicionado, suspensão de merda (o ônibus todo desparafusado, parecia que ia desmontar !!!!!), motoristas com cara de bicheiro, parando fora do ponto para deixar vagabundo embarcar ... enfim, era bom demais para ser verdade ...
"Convido vocês a virem pra Salvador e verem o metrô que já está sendo construído há mais de dez anos"
É verdade, onde tem PT tem roubalheira. E haja roubalheira! Já são sete anos de governos do PT em Salvador e em Brasília; superfaturamento, maracutaias com empreiteiras, obras emPACadas e muita enganação.
Aqui no RJ é mesm a coisa. Aqui, temos o governador pemedebista mais pró-petralha de toda a Federação. Tanto "amor" de Cabral para com o PT acabou lhe rendendo alguns dividendos; R$ 3.000.000.000,00 , direcionados à realização do PAN - que incluía extenção do metrô até a Brra da Tijuca.
O orçamento inicial de R$ 300,00 foi multiplicado por 10. Isso porque, depois de muita maracutáia, o governo Federal liberou uma grana para o PMDB, que não fez por menos e: nem entregou o metrô e multiplicou por 10 a festança de hiper-faturamento.
Morei um bom tempo em São Paulo.......... Nos horários de pico o Metrô fica um absurdo de super-lotado, mas pelo que eu li é assim em toda megalópole em horários de pico. Mas de resto o metrô possui uma qualidade muito boa mesmo.
Todavia, o sistema de trens da cidade, com exceção da marginal Pinheiros, é triste.
Se serve de consolo...
O Rio pelo menos tem metrô.
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Já os soteropolitanos, pagaram pelos trens, pagaram aumento da passagem, os ônibus pioraram e eles continuam sem metrô:
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http://www.youtube.com/watch?v=biMnjezbDPg
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Mais detalhes do metrô soteropolitano:
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"O metrô parece uma verdadeira montanha-russa, cheio de subidas e descidas, o que é totalmente condenável por engenheiros especializados, seu roteiro leva "nada a lugar nenhum", as estações não possuem banheiro, gastaram-se R$ 500 milhões para fazer apenas 6 km de obra quando o prometido eram 12 km, além da tarifa ter uma previsão de custar R$ 15. O CQC também mostrou o precário galpão onde os metrôs, já adquiridos, estão armazenados, pagando um aluguel mensal de R$ 80 mil e fazendo com que os cofres públicos já tenham gasto mais de R$ 1,2 milhão."
No geral, o transporte público no Brasil é horrível, caro e inseguro. Quem tem condições de comprar um carro, nem que seja em n prestações, não pensa duas vezes.
Linha 4 do metrô está sendo construída sem projetos e levantamento de custos
Associações de moradores da Barra e da Zona Sul criticam falta de transparência do governo do Estado
Durante audiência pública na Alerj, na tarde desta segunda-feira (9), descobriu-se que a Linha 4 do metro, que vai ligar Ipanema, na zona sul, à Barra da Tijuca, na zona oeste, está sendo construída sem que o governo do Estado do Rio de Janeiro tenha feito um estudo sobre a demanda de passageiros e sem que os projetos para quatro das seis estações previstas estejam prontos, conforme admitiu na tarde desta segunda-feira (9) o secretário Estadual de Transportes, Julio Lopes.
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"O que a gente assiste é a uma grande improvisação. São decisões tomadas antes da divulgação dos estudos"
[Andrea Gouveia, vereadora]
"Isso é um absurdo. O metrô tem que atender às necessidades do cidadão no dia a dia, e não às Olimpíadas"
[Andréa Pavão, presidente da Associação de Moradores da Gávea]
"Nós não temos muitos estudos definidos. Não temos levantamento de custos sobre o trecho General Osório-Gávea. Estamos trabalhando onde já tínhamos estudos e onde estávamos licenciados para não perder tempo. Estamos tranquilos em dizer: nós não temos resposta"
[Júlio Lopes, secretário Estadual de Transportes]"
Por que que três estações em Ipanema e apenas uma na Barra?
A construção da linha do metrô que ligará Ipanema à Barra da Tijuca já deu muita confusão, porque está sendo feita sem planejamento orçamentário e de demanda, e sem que os projetos para quatro das seis estações previstas estejam prontos,como admitiu o secretário Estadual de Transportes, Julio Lopes, durante uma audiência pública na Alerj.
Até o Ministério Público recebeu denúncias da vereadora Andrea Gouveia e dos representantes do movimento "Linha 4 – o metrô que o Rio precisa".
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Como se não bastasse tudo isso, mais outro absurdo: descobriu-se em recente levantamento que nos 14 anos de funcionamento, as agências reguladoras de transporte do Estado nunca multaram o Metrô Rio, apesar da superlotação e da falta de refrigeração na linha 2 até o ano passado. Durante todo esse tempo, a concessionária só recebeu três advertências.
Se falhas como defeito em ar-condicionado e atrasos não foram punidas, nem mesmo o caos na inauguração da integração Pavuna-Botafogo, no fim de 2009, foi alvo de notificação.
Em 1997, surgiu a primeira agência reguladora do Estado, a Asep (Agência Reguladora de Serviços Públicos). Com seu desmembramento, foi criada em 2005 a Agentransp (Agência Reguladora de Transportes Públicos). Elas aplicaram só 28 multas, sendo que 8,07% dos R$ 6,8 milhões estão quitados.
É evidente que o video a seguir é humorístico, mas você encontra figuras parecidas com essas toda a hora no metrô do Rio (detalhe: os passageiros do humorístico são mil vezes mais civilizados do que os da vida real):
